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水上高速公路将延伸至百色崇左2016年将

2019-10-18 08:58:08来源:励志吧0次阅读

“水上高速公路”将延伸至百色崇左 2016年将建成

水上高速公路 将延伸至百色崇左

广西 欧乾恒 董文锋 通讯员 符元基 吴君馨

下闸口人字门打开,船舶可以通过。 2014年12月31日,广西郁江老口航运枢纽船闸完成了实船通航试验,顺利通过验收。

作为西江黄金水道建设的重要工程之一,老口航运枢纽建设完工后,上游左、右江航道将实现渠化,1000吨级船舶可从百色、崇左直达南宁、广州。

船闸完成通航前验收

当天9时,老口船闸上游。一艘百吨级的试验船正停在江面,等待试验开始。

据了解,老口船闸主体段全长269米,上游引航道直线段总长556米,下游引航道直线段总长580米。工程从2012年5月开始,经过两年多建设后,项目已具备通航前的验收条件。

9时10分,实船试验正式开始。7分钟后,试验船进入闸室。经过约10分钟的泄水,闸室水位和下游水位持平,闸室下游闸口随之打开,试验船驶出闸室,实船试验顺利完成。

实船试验结束后,验收委员会及专家组人员对工程验收材料进行了认真查阅,提出了验收意见,认为该船闸已具备通航条件。

船闸年设计单向通过能力达1200万吨,建成后可通行1000吨级船舶。 南宁市交通投资集团老口工程左岸主体工程业主代表谢伦振告诉。

据介绍,老口船闸一年通航时间可达350天,每天可工作22小时,平均每次过闸时间46分钟,一天的过闸次数达到了23次。

工程将于2016年建设完成

老口航运枢纽位于左、右江汇合口下游5公里处的郁江上游段,是国家内河高等级航道 十二五 建设的重点工程之一,也是自治区和南宁市打造 西江黄金水道 的重点工程。工程投资预计达70亿元,是南宁市迄今投资规模最大的水利工程。

老口枢纽工程共分两期。一期工程主要施工内容除了左岸的船闸外,还包括右岸一期的4孔泄水闸坝、发电厂房和通道,目前施工已基本完成;二期工程预计2015年5月前完工,施工内容包括9孔泄水闸坝和左岸重力坝,且工期短、强度大,是老口枢纽工程施工的难点。

2014年11月26日,老口枢纽截流围堰顺利合拢,标志着老口枢纽二期工程建设进入关键的攻坚阶段。通过截流围堰挡水,实现初期蓄水到70.5米高程以上,左岸船闸因此具备通航条件,右岸发电厂房第一台发电机组具备发电条件。

南宁交通投资集团副总经理林海松介绍,上、下游围堰截流后,将把中间的水抽干,清淤之后,将进行钢筋混凝土结构的9孔泄水闸坝建设施工,大坝将有89米高,计划2015年上半年建成,而整个老口枢纽工程计划于2016年建设完成。

千吨级船舶可从百色崇左直达广州

老口枢纽以航运、防洪为主,结合发电,兼顾为改善南宁市水环境创造条件的综合利用工程,它的建成可以将南宁市的防洪标准从50年一遇提高到200年一遇。 南宁市交通运输局黄金水道办主任黄智平告诉。

老口枢纽建成后,正常蓄水位为75.5米,将有力提升上游航道等级和通过能力。上游左、右江航道的等级也将由四级航道提升至三级航道,通航能力由300吨级船舶提升至1000吨级船舶。

这也就意味西江 水上高速公路 将延伸至百色和崇左两市。 自治区交通运输厅水运管理处处长刘劲表示,枢纽建成后,上游新增1000吨级航道可达约560公里,1000吨级船舶可从百色、崇左两市直达南宁乃至广州,航道的货运量也将从目前的几十万吨提高到上千万吨,极大推动上游经济社会的发展。

还了解到,除上述功能外,老口水利枢纽建成后的一个显着作用,就是为南宁的18条内河、内湖补充 活水 。

近年来,南宁市加快了内河内湖的治理,但一直以来,由于缺少源头活水的引入,内河水质治理困难重重。老口枢纽建成后,其水位将与市区内河水位形成10多米的落差,活水将自然流入南宁的竹排冲、相思湖、民歌湖等内河、内湖,可以从源头上盘活整个内河水系,大大改善南宁的内河水质。

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